内外商船

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●商船三井クルーズの新船名「三井オーシャンサクラ」発表

商船三井クルーズは８月19日，去る３月に商船三井がシーボーン・クルーズから購入したシーボーン・ソジャーンSeabourn Sojournを「Mitsui Ocean Sakura」（三井オーシャンサクラ）と命名すると発表した。来年後半に日本籍船として就航させ，日本近海で短中期の利用しやすいクルーズを実施する。本船は昨年12月にデビューした三井オーシャンフジMitsui Ocean Fu（ji 前シーボーン・オデッセイSeabourn Odyssey）の同型船で，フジの運航経験を踏まえより習熟したサービスを提供できるとしている。32,477総トン，全長198.2メートル，船客定員458名，2010年竣工。なおクルーズ事業を新たな成長分野と位置付ける商船三井では，2027年以降の新造船建造を発表しており，来年引退する“にっぽん丸”を受け継ぐ船として期待される。 （SEABOURN CRUISE LINE）

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●世界最大２番船「スター・オブ・ザ・シーズ」デビュー！

７月10日に引き渡されたロイアル・カリビアン・インターナショナル（RCI）のスター・オブ・ザ・シーズStar of the Seasは，スペインなどを経由し８月９日，母港となるポート・カナヴェラルに到着，16日からバハマ諸島へ向かうクルーズでデビューした。同日は大勢の人に見送られポート・カナヴェラルを出航，RCIのプライベート島に寄港する３泊と４泊の短いプレクルーズを複数回実施後，８月31日からレギュラーの東西１週間カリブ海クルーズに就いた。248,663総トン，全長364.83メートル，主機二元燃料ディーゼル・エレクトリック，出力89,310kW（121,425馬力），航海速力21.0ノット，船客定員5,610名。世界最大「アイコン・クラス」の２番船である。 （CANAVERAL PORT AUTHORITY）

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●アイーダの２隻が改装へ

独アイーダ・クルーズは８月14日，ベテランのアイーダルナAIDAluna（69,203総トン，船客2,500人，2009年竣工）とアイーダベラAIDAbella（69,203総トン，船客2,500人，2008年竣工）２隻の大規模改装を，仏マルセイユ造船所（CNdM：Chantier Naval de Marseille）で実施すると発表した。ルナは10月22日から12月10日，ベラは来年１月21日から３月11日までを予定する。改装は中型船の近代化プログラム“アイーダ・エボリューション”の一環として行なわれ，客室の改装，スイートルーム増設，バー，レストランの新設など多岐に及ぶ。今年２月に行なわれたアイーダディーヴァAIDAdiva（69,203総トン，船客2,500人，2007年竣工）に続くもので，71,000総トン級４隻についても2028年にかけて順次実施される。 （AIDA CRUISES）

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●CCLの18万トン型４番船「カーニバル・フェスティヴァーレ」起工式

米カーニバル・クルーズ・ライン（CCL）の「エクセル・クラス」４番船となる新船カーニバル・フェスティヴァーレCarnival Festivaleが，去る８月14日，建造所の独マイヤー・ヴェルフトで起工式を実施し，組み立て工事が本格化した。18万トン型「エクセル・クラス」の４番船は，同社LNG 燃料客船の４隻目でもある。CCLでは起工式の前日に，本船のテーマを「音楽」にすると発表し，初シーズンのクルーズ販売を始めた。音楽にインスパイアされた没入型ゾーンを導入し，音楽制作のプロセスやライブ音楽を楽しめるという。セレモニーでは両社代表の挨拶に続きコインセレモニーが行なわれ，建造の節目を祝った。 （CCL）

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●プリンセス・クルーズの「スター・プリンセス」試運転完了

米プリンセス・クルーズは８月13日，スフィア・クラス２番船のスター・プリンセスStar Princessが試運転を無事終了したと発表した。伊フィンカンティエーリ造船所モンファルコーネ工場で建造中の同船は，８月９～12日にアドリア海で試運転を実施し，操舵・航行システム，推進装置などを包括的にチェック，現在は就航に向けた最終艤装工程の最中である。10月４日からバルセロナ発の地中海クルーズでデビューする予定。177,882総トン，全長345.5メートル，幅42.5メートル，主機ディーゼル・エレクトリック，推進器アジポッド２基，船客定員4,300名。昨年竣工したサン・プリンセスSun Princessに続く同社２隻目のLNG燃料客船で，陸上電源受給設備や廃水処理システムなども備え，環境負荷低減に向けた取組みを担う。 （PRINCESS CRUISES）

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●スワン・ヘレニックの「SHミネルヴァ」来年初来日

キプロスに本拠を置くスワン・ヘレニックは８月11日，小型探検客船SHミネルヴァSH Minerva（10,617総トン，船客152人，2022年竣工）を2026年にアジア太平洋に配船すると発表した。南極クルーズを終えた後，４月５日ソロモン諸島発のクルーズでスタートし，５月にかけて５本，９月に２本を実施。日本に初寄港して日本発着も行なう。日本関連のコースは５月９日マニラ発～広島着の11泊，同20日広島発～小樽着の10泊など。９月は日本に焦点を当てたクルーズとされ，９月１日に小樽を出港し広島への10泊，11日に広島を出港する10泊が組まれている。寄港地は那覇，鹿児島，宇和島，下関，境港，佐渡，青森，舞鶴，萩，別府などが上がっている。 （SWAN HELLENIC）

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●オーシャニアが客船名に「オーシャニア」を冠する

米オーシャニア・クルーズは，各船の船名に“オーシャニア”を冠することにした。ウェブサイトなどでフリートの文字情報はすべて新船名で記されており，たとえば「アリューラAllura」は「オーシャニア・アリューラOceania Allura」と表示されている。ただ船体表記の変更がいつ頃行なわれるかなどは不明である。オーシャニア・クルーズはノルウェージャン・クルーズ・ライン・ホールディングス（NCLH）傘下で，同じ傘下のノルウェージャン・クルーズ・ラインは1990年代後半から船名に“ノルウェージャン”を冠するようになり，１隻（プライド・オブ・アメリカPride of America）を除いて全船に付している。またリージェント・セブン・シーズ・クルーズは当初から“セブン・シーズ”を冠した船名を採用している。 （OCEANIA CRUISES）

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●「ディズニー・デスティニー」進水

米ディズニー・クルーズ・ラインの新造船ディズニー・デスティニーDisney Destinyの進水式が８月９日，独マイヤー・ヴェルフトで行なわれた。144,000総トン，船客4,000人で，LNGを燃料とするウィッシュ・クラスの３番船。ディズニー・ウィッシュDisney Wish（2022年竣工），ディズニー・トレジャーDisney Treasure（2024年竣工）の姉妹船である。来たる11月20日から米ポート・エヴァーグレイズを拠点にカリブ海クルーズに就く予定になっている。なお，この前日の８日には「ウィッシュ・クラス」４番船（船名未発表）のスチール・カット・セレモニーが，特別ゲストのミッキーマウス船長も参加して同所で行なわれた。こちらは2027年の就航を予定している。 （DISNEY CRUISE LINE）

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●「SSユナイテッド・ステーツ」ファンネル取り外し

北大西洋航路定期客船として名を馳せたユナイテッド・ステーツUnited States（53,329総トン，船客1,972人，最高速力43ノット，1951年竣工）の，高さ約20メートルの２本のファンネル取り外し工事が，８月４日と８日にそれぞれ行なわれ，艀で保管場所へ運ばれた。計画中のミュージアムのシンボルとして利用され，公表されたイメージでは２本のファンネルとマストが船を連想させるようにタンデムに屋上に設置される。ミュージアムではプロペラの一部，船首錨などさまざまな備品が保存，展示され見学できるようになる。同船は2024年に米フロリダ州西部オカルーサ郡が取得し，船体の傷みやコストなどから全船保存ではなく，船体をフロリダ沖に沈めて漁礁，ダイビングスポットとして利用するほか，記念のミュージアムが建設されることになっている。 （SSUSC）

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●津軽海峡フェリーのカーフェリー「ブルーグレイス」デビュー

津軽海峡フェリーと鉄道・運輸機構共有のカーフェリー，ブルーグレイスが，７月30日に内海造船瀬戸田工場で竣工し，８月８日からブルーマーメイド（8,820総トン，2014年竣工）に代わって室蘭～青森航路に就航した。約７時間の船旅を楽しめるように，２・４名定員の「ファースト」「ファースト（わんこ同伴室）」，進行方向を見渡せる「ビューシート」など多彩な客室や展望浴室などを設けた。最大舵角45度のバルブ付き吊舵とサイド・スラスター（船首１基，船尾２基），可変ピッチ・プロペラにより操船性能を向上している。8,897総トン，3,026重量トン，全長144.13メートル，幅23.0メートル，深さ14.10メートル，計画満載吃水5.80メートル，主機日立造船-MAN B&W 6S50ME-C9.7型ディーゼル１基，１軸，連続最大出力11,285馬力（

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●新レジデンス船「オデッセイ」初来日

昨年新しくレジデンス船としてデビューしたオデッセイOdyssey（24,344総トン）が，去る８月わが国を初めて訪れ，９月にかけて北海道から沖縄まで各地に寄港した。本船は元フレッド・オルセン・クルーズ・ラインのブレ―マーBraemar（1993年竣工）で，米新興船社ヴィラ・ヴィ・レジデンスが2023年12月に買船し，定員650名のレジデンス船に改造，2024年５月の就航予定は遅れたが同年10月にベルファストを出航，３年半余をかけて７大陸，147カ国を巡る世界一周航海を実施している。これまでにカリブ海，南米一周，ハワイ，北米西岸などを巡って日本にやってきた。料金は内側シングル室で12万9,999ドルから。ザ・ワールドThe World（43,188総トン，2002年竣工）のみだったレジデンス船が初めて２隻になった。なお現在同種船の新造プランがいくつか進行している。 （VILLA VIE RESIDENCES）

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●舞鶴〜小樽航路新フェリー「けやき」11月14日就航

新日本海フェリーは８月７日，三菱重工下関造船所で建造中の舞鶴〜小樽航路新造船“けやき”の就航を，11月14日の小樽発からとすると発表した。“けやき”は４月29日に進水し，現在艤装工事が行なわれている。14,300総トン，航海速力28.3ノットで，船客定員は286人，トラック約150台，乗用車約30台を積載し，国内フェリーでは初採用のダックテールなど最新鋭省エネ船型を採用している。船内はスイートからドライバー室まで８クラスの客室，２層吹抜けのサロン，露天風呂，予約制グリルなどを備える。第２船も建造中で，10月19日に命名・進水式を実施し，来年６月の就航を予定している。既存船“はまなす”“あかしあ”を順次代替する。 （新日本海フェリー）

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