10月４日に，ブラジルのサン・パウロ東方，マデイラ島近くにあるICN （Itaguai Construcoes Navais）で，ブラジル海軍向け原潜アルヴァロ・アル ベルトAlvaro Albertoの建造で使用する鋼材の切出しがスタートした。
９月28日に台湾国際造船（CSBC）で進水した台湾初の国産潜水艦海鯤 Haikung（SS-711）だが，これにイギリス企業の関与がある模様。英国防省が 公表した武器輸出関連統計において，2023年の第１四半期に台湾向けとして21 件・総額3,160万ポンド分の輸出許可があった旨の記述がある。
オランダ海軍の潜水艦ワルラスWalrus（S802）の退役式典が，10月12日に行 なわれた。就役期間は31年間，累計航海日数は約3,000日とのこと。ちなみに 艦名はセイウチの意。同艦はこの後，残る３隻の同型艦を維持するための部品 取りに充てることになっている
10月４日に，ギリシア海軍向けのFDI（Fregates de Defense et d'Intervention）FDI HNのネームシップ，キモンKimon（F601）の進水式が行 なわれた。ただし浮揚は9月28日に実施しており，これが事実上の進水。本艦 は2025年初頭に就役の予定となっている。２番艦ネアロスNearhos（F602）は 2022年7月に鋼材切出しを開始。2023年９月の時点では，完成した船殼ブロッ クのドックへの搬入も始まっている。
10月19日にフランスのコンカルノーで，オランダ海軍向け新型掃海艦の１番 艦フリシンゲンVlissingen（M840）が進水した。オランダとベルギーが共同調 達する掃海艦で，ベルギー向けの１番艦オーステンデOostendeに続く進水とな る。さらに，ベルギー向け２番艦のトゥールネTournaiも建造中。
オーストラリア海軍の原潜要員の第２陣が，サウス・カロライナ州チャール ストンにある米海軍原子力機関学校における訓練課程を修了した。この後は実 機を用いた訓練に移行する。
英海軍の空母プリンス・オブ・ウェールズPrince of Wales（R09）がアメリ カ近海で，F-35Bの運用評価試験を実施した。使用したF-35Bは，米海軍の試験 部隊VX-23に所属する機体。短距離発艦や垂直着艦だけでなく，英海軍が独自 に導入する低速滑走着艦，SRVL（Shipborne Rolling Vertical Landing）に関 する試験も実施しており，10月29日には初めて，夜間のSRVLを行なった。
カルロス・デル・トロ米海軍長官が10月12日に，サンアントニオSan Antonio級ドック型輸送揚陸艦の16番艦について，フィラデルフィア Philadelphia LPD-32と命名することを明らかにした。通算16番艦，フライト Ⅱでは３番艦にあたる。また，10月27日にサンディエゴ海軍病院を訪問したカ ルロス・デル・トロ長官は，遠征病院船EMS（X）ことベセスダBethesda級の２ 番艦について，バルボアBalboa EMS-2と命名することを明らかにした。同地に 勤務していた医師にちなむ命名。
ジェネラル・ダイナミクス傘下のエレクトリック・ボート部門は10月11日 に，ヴァージニアVirginia級攻撃原潜の22番艦，ハイマンG.リッコーヴァー Hyman G. Rickover SSN-795を米海軍に納入したことを明らかにした。その３ 日後の14日に，コネチカット州ニュー・ロンドンで，同艦の就役式典が挙行さ れた。スポンサーを務め）ているのは，ジョナサン・グリナート元海軍長官の 夫人，ダーリーン・グリナート氏。同級の艦名は当初から州名が使われてお り，人名が付けられた艦は12番艦ジョン・ワーナーJohn Warner SSN-785に続 いて２隻目。
ジェネラル・ダイナミクス傘下のバス鉄工所で建造しているアーレイ・バー クArleigh Burke級駆逐艦の74番艦，ハーベイC.バーナムJr. Harvey C. Barnum Jr. DDG-124が，９月末に浮揚され，建造ドックから曳き出された。つ まり事実上の進水となる。続いて10月7日には，ハンチントン・インガルス （HII）のインガルス造船所で建造しているアメリカAmerica級強襲揚陸艦の３ 番艦ブーゲンヴィルBougainville LHA-8が，進水用の浮ドックから曳き出され て進水した。同艦は9月9日に，陸上の建造施設から浮ドックに移されていた。 10月28日には，ジェネラル・ダイナミクス社傘下のナショナル・スチール&シ ップビルディング（NASSCO）で，T-AO（X）ことジョン・ルイスJohn Lewis級 給油艦の４番艦，ロバートF.ケネディRobert F. Kennedy T-AO-208が進水し た。スポンサーはキャスリーン・
仏アトランティーク造船所で建造されていたセレブリティ・クルーズの新船セレブリティ・アセントCelebrity Ascentが，去る11月８日，引き渡された。この後北米に向かい，本誌発売直前の11月22日と26日にはポート・エヴァーグレイズ発のプレビュー・クルーズ（４泊と３泊）を実施し，12月３日から７泊カリブ海クルーズをスタートする。本船はエッジ・クラスの４番船だが，約１万トン拡大された３番船（ビヨンドBeyond）と同型で，１番船より全長が20メートル長くなっている。写真はビスケー湾で試運転中の船影。141,420総トン，全長326.5メートル，航海速力23ノット，船客定員3,260名。ちなみにアセントは「上昇，向上」の意味である。 （CELEBRITY CRUISES）
中国船舶集団（CSSC）と米カーニバル・コーポレーションの合弁会社アドーラ・クルーズ（愛達郵輪）の新造船愛達・魔都号（アドーラ・マジック・シティAdora Magic City）が，11月４日に引き渡された。135,500総トン，全長323.6メートル，船客定員5,246人で，カーニバルのヴィスタ・クラスをベースに，伊フィンカンティエーリ造船所の技術指導を受けて上海外高橋造船が建造した。中国マーケット用に中国で建造された初の大型外洋クルーズ客船である。2024年１月１日から上海を母港に北東アジアを回る営業運航を開始する予定で，９月から乗船予約を受け付けている。 （上海外高橋造船）
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