丸紅は去る11月，シンガポールの撒積船保有管理子会社MMSLを通じ，スペインのバウンド４ブルー（B4B）社と，撒積船向け風力推進装置搭載プロジェクトの協業契約を締結した。M MSLのパナマックス型撒積船クリムゾン・キングダムCrimson Kingdom（84,000重量トン型）に，B4B社製風力推進装置「eセイル」（高さ26メートル）を４基搭載しGHG排出を削減するもの。この帆はサクション・セイル（吸引帆）と呼ばれる鋼製楕円形水平断面の帆で，吸引スリットを設けて空気吸込み効果により気流の密着度を高め，高揚力を生み出す仕組み。自動制御機能により風向きに応じて角度調整でき，最小限の消費電力で従来セイルの６～７倍の揚力を生成するという。2023～24年に搭載し，丸紅が共同運営するノルウェー船社が運航に当たる。気象条件によるが最大15～20パーセントのGHG削減効果を見込んでいる。パナマックス型撒積船へのサクション・セイル搭載は世界初と見られる。 （丸紅）
韓国造船大手サムスン重工（SHI）は11月９日，液化水素燃料電池推進システムを開発し，ノルウェー船級協会（DNV）から基本設計承認（AiP）を取得したと発表した。液化水素と個体高分子形燃料電池（PEMFC：Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell）によって発電した電力を船舶の推進に用いる。韓国の水素関連企業ボムハン・フューエル・セル，ジョンウーE&E，エス＆シスと共同で開発し，それぞれ舶用水素燃料電池，舶用水素タンク，ハイブリッド電源管理システムを担当した。なおこれに先立ち９月にSHIは，アメリカ船級協会（ABS）から２万立方メートル型液化水素運搬船の設計でAiPを取得している。 （SHI）
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