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●「にっぽん丸」来年４月までのクルーズ

商船三井客船は５月16日，“にっぽん丸”の2023年10月～2024年４月のクルーズを発表した。海外３本を含む25本を東京，横浜，名古屋，神戸，博多発着で実施する。全国各地を寄港地とする“にっぽん丸”ならではの多彩なコースが組まれた。世界自然遺産小笠原へのコース，藤原歌劇団のオペラを堪能するもの，サンタ・クルーズなど人気，定番コースに加え，新企画としてソムリエ田崎真也の「船旅にっぽん丸～食の共演」，日高港に停泊して和歌山の魅力を発見する「船旅にっぽん丸～紀伊の国」，伊勢志摩を陸と海から楽しむ「伊勢志摩と英虞湾周遊クルーズ」を実施する。年末年始は11日間の「迎春クルーズ～高雄・基隆」，ゴールデンウィークには10日間の「日本一周」が組まれている。 （商船三井客船）

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●ヴァージンの「レジリエント・レディ」デビュー

米ヴァージン・ヴォヤージの新造船レジリエント・レディResilient Ladyが５月14日から営業航海に就いた。ギリシアのピレウスを拠点にエーゲ海，アドリア海などを巡るクルーズに就航しており，12月中頃からはオーストラリアに配船される予定。同社３隻目の新船で，108,232総トン，船客2,770人。フィンカンティエーリ造船所セストリ・ポネンテ工場で建造されたが，国際情勢によるサプライ・チェーンの混乱などで工事が遅延し，2022年12月に引き渡された後もデビューが遅れていた。 （VIRGIN VOYAGES）

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●横浜港のレストラン船「ロイヤルウイング」引退

横浜港のレストラン船ロイヤルウイングが，５月14日で営業を終了し引退した。同日は大桟橋17時出港のファイナル・クルーズ（２時間半）を実施し，その折桟橋でセレモニーを行ない，200人余が乗船して多くのファンが見守る中を出港。乗客が船上から一斉に風船を放ち，氷川丸などが汽笛を鳴らして別れを惜しんだ。運航するロイヤルウイングでは，２月にコロナ禍における諸般の事情から営業を休止せざるを得なくなったとし，当面の運休を発表。５月７日まで通常運航後，この日に備え点検整備などを実施した。2025年には代替新造船の投入を計画している。本船は関西汽船の別府航路客船“くれない丸”として1960年２月に竣工。引退後係船を経てレストラン船に改造され，1989年に横浜港でデビュー，以来船主は変わりながらも横浜で稼働してきた。すでに船齢63年を数え，メンテナンス用部品の調達もむずかしくなっている。引退に際し，４月22日～５月14日に横浜港大桟橋で同船の写真展が開催され，関西汽船の流れを汲むフェリーさんふらわあがコラボ企画“KURENAI DISCOVERY TIME”を行なった。 （編集部）

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●プリンセスのスフィア・クラス２番船名発表

米プリンセス・クルーズは５月12日，「スフィア・クラス」２番船の船名をスター・プリンセスStar Princessに決定したと発表した。伊フィンカンティエーリ造船所で建造しており，2025年８月４日に伊チビタベッキア発の地中海クルーズでデビューする予定。175,500総トン，船客4,300人，LNG燃料駆動で，2024年２月就航予定の同クラス１番船サン・プリンセスSun Princessと同様，同社最大船となる。 （PRINCESS CRUISES）

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●シップ・オブ・ザ・イヤー2022 硬翼帆搭載撒積船「松風丸」が受賞！

日本船舶海洋工学会が1990年から毎年選定・授賞している「シップ・オブ・ザ・イヤー（SOY）」は今回で33回目。５月11日に選考委員会を開催し，選考対象の８隻から，大賞と部門賞５賞を選定した。 ◆シップ・オブ・ザ・イヤー2022 商船三井の硬翼帆搭載撒積船「松風丸」Shufu Maru　大島造船所で10月７日に竣工。商船三井と大島造船所が中心になって開発した硬翼帆式風力推進装置「ウインドチャレンジャー」を搭載し，GHG排出量の大幅削減を実現した。硬翼帆は伸縮および回転機能を有し，港内などでの視界確保，荷役に影響しない角度に固定できるなど通常と同様の安全性や運用を可能としている。地球環境保全の流れで帆装装置が再び開発され実用化した点や外観が目立つ点が評価された。58,209総トン，垂線間長231.0メートル，幅43.0メートル，深さ20.05メートル，吃水12.83メートル，主機三井MAN B&W 6S60ME-C10.5-EGRBP型１基，速力14.3ノット，

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●独客船「ハンゼアティック・ネイチャー」初来日

独ハパク・ロイド・クルーズ（HLC）の新鋭探検クルーズ船ハンゼアティック・ネイチャーHanseatic Natureがわが国を初めて訪れ，５～６月に全国各地に寄港している。沖縄方面から九州，瀬戸内海，本州や北海道など立ち寄った港は多岐にわたり，６月30日に釧路を出てアラスカに向かう。本船はHLCが初めて建造した本格的探検クルーズ船３隻の１番船で，2019年４月にデビューした。15,651総トン，船客定員230名で，PC6のアイスクラスを有し，全室バルコニー付きの客室，外舷に突き出す格納式ガラス張り展望デッキなどを備える。 （HAPAG-LLOYD CRUISES）

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●マン島汽船の新フェリー完成

英マン島汽船の新造カーフェリー，マンクスマンManxmanが，韓国の現代尾浦造船で５月11日に引き渡された。全長133メートル，船客949人，建造費は7,800万ポンドとされる。ベン・マイ・クリーBen-my-Chree（12,504総トン，船客定員630人，車両レーン長1,235メートル，1998年竣工）の代船として，英本土と同島を結ぶ航路に就航する。同13日に造船所を後にし，イギリスまで１万浬以上を約４週間かけて回航した。マン島はアイリッシュ海に浮かぶ英王室属領の島である。 （IMSPC）

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●キュナードの新船「クイーン・アン」進水！

キュナードが伊フィンカンティエーリ造船所で建造中のクイーン・アンQueen Anneが，去る５月３日，同所マルゲラ工場で進水した。今後艤装工事を進め，１年後の2024年５月３日，サウサンプトン発着スペイン・ポルトガル・クルーズ（ラ・コルーニャ，リスボンに寄港）でデビューする予定。その後はカナリア諸島やイギリス諸島，西地中海，北欧などをクルーズする。本船はキュナード183年の歴史において249隻目の船であり，現有４隻目の「クイーン」となる。同社が４隻以上の客船を運航するのは1999年以来25年振り。113,000総トン，船客定員3,000名で，14デッキの船内には，海上最大のアート・コレクションを備えるという。 （CUNARD LINE）

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●オーシャニア・クルーズの新船「ヴィスタ」デビュー！

オーシャニア・クルーズの新型船ヴィスタVistaが，５月１日，伊フィンカンティエーリ造船所セストリ・ポネンテ工場で引き渡され，続く同８日，マルタのヴァレッタで命名式を挙行しデビューした。本船はアリューラ・クラス２隻の１番船で，同社11年振りの新造船。ダイニングや客室，船上および寄港地体験などで初の試みを導入しているという。67,817総トン，全長241.9メートル，幅32.2メートル，主機ディーゼル・エレクトリック，総出力52,280馬力（38,400kW），航海速力20.0ノット，船客定員1,200名，乗員800名。 （OCEANIA CRUISES）

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●シルバーシー・クルーズの次世代環境対応型クルーズ船「シルバー・ノヴァ」進水！

シルバーシー・クルーズの新型船シルバー・ノヴァSilver Novaが，去る４月28日，建造所の独マイヤー・ヴェルフトでドックから引き出されて進水した。同社12隻目の客船で，「サステナビリティ」を追求してLNGや水素，廃熱リカヴァリーなど各種環境対応技術を導入しており，史上最も環境に配慮したラグジュアリー客船になるという。すでに６月５日に同所を発し，エムス川を下って試運転などの拠点となるエムスハーフェンに到着しており，内装工事を含む最終艤装を実施して，来たる８月にデビューする予定。44,650総トン，全長216.8メートル，幅29.0メートル，主機二元燃料ディーゼル・エレクトリック（＋水素燃料電池，バッテリー），航海速力19.4ノット，船客定員728名，乗員556名。 （SILVERSEA CRUISES）

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■防衛省の契約情報

防衛省は以下のとおり民間企業と契約を行なった。 ▷水上艦用ソナー・システムOQQ-26：令和４年３月31日，防衛装備庁，契約額７億3,392万円，契約先日本電気，護衛艦“まきなみ”搭載用。 ▷水上艦用ソナー・システムOQQ-26-1：令和５年３月31日，防衛装備庁，契約額７億8,320万円，契約先日本電気，護衛艦“さざなみ”搭載用。 ▷新型FFMに係る企画提案：①令和５年３月31日，防衛装備庁，契約額1,496万円，契約先ジャパン マリンユナイテッド。②令和５年３月31日，防衛装備庁，契約額1,540万円，契約先三菱重工。 ▷護衛艦（3,900トン型）04FFM２隻（もがみ型９，10番艦）

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■コモド2023に海自が参加

６月４～９日，インドネシア海軍主催多国間共同訓練（コモド2023）に海自が参加した。訓練はインドネシアのマカッサルで実施され，参加者は海自医官および海幕勤務者，参加項目は国際海洋安全保障シンポジウム（IMSS），医療支援活動プログラム（MEDCAP）など。

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