BAEシステムズで11月28日に，英海軍向け26型フリゲイトの５番艦（バッチ２では３ 隻目）シェフィールドSheffieldの鋼材切出しが始まった。同級は８隻（バッチ１が３隻， バッチ２が５隻）が発注済み。（MoD UK 2024/11/28）
L3ハリス・テクノロジーズは米海軍に，リチウム・イオンPPR（Passive Propagation Resistant）蓄電池の量産第１陣を納入した。従来型蓄電池と比べて，持続時間が２ 倍に延びるとしている。 これは，米海軍が計画を進めているAUV（Autonomous Undersea Vehicle），Iver4 900の動力源として使用するためのもの。蓄電池自体はインヴェンタス・パワー社の 担当で，そこにL3ハリスのバッテリー管制システムを組み合わせた構成。Iver4 900 はTTL&R（Torpedo Tube Launched and Recovered）という名称のとおり，魚雷発射 管で発進・回収するタイプのAUV。深度300メートルまで対応でき，ニッケル金属水素 蓄電池で40浬，リチウム・イオン蓄電池で80浬の航行が可能。動力源はブラシレス 直流電動機で，速力は３～５ノット。（L3Harris Technologies 2024/11/
米海軍海洋システム軍団（NAVSEA）はコングスベルグに，OTHWS（Over the Horizon-Weapons System）計画向けの対艦ミサイルRGM-184A NSM（Nytt Sjønom ålsmissil ／Naval Strike Missile）を９億6,078万ドルで発注した。オプション契約分ま で実現した場合，総額11億4,078万ドルの案件になる。（DoD Contracts 2024/11/12）
ノルウェー近海で，ノルウェーのコースト・ガードの巡視船に随伴を受けながら航 行していた米海軍の攻撃原潜ヴァージニアVirginia SSN-774が，居合わせた漁船が 展開していた漁網に捕まる事案が発生した。件の漁船は，漁師のハーラル・エンゲ ン氏がオヒョウ漁をするために航海していたもの。死傷者は発生せずに済んだが漁 網は駄目になったため，ノルウェーのコースト・ガードと米海軍は網の代金を補償す る意向だという。（Stars and Stripes 2024/11/15）
ハンチントン・インガルス（HII）は，同社ニューポート・ニューズ造船所で発覚した溶 接不良の問題について，関与した溶接工は２ダースを下回る程度の数であることを 明らかにした。同社では，「これは，溶接工が正しい手順を遵守していなかったという 問題で，対象となった部位と関係者は限定的。包括的な調査と分析を行ない，解決 のために顧客と連携する」と説明している。（USNI News 2024/10/31）
ジェネラル・ダイナミクスの最高経営責任者（CEO）を務めるフェイビー・ノヴァコヴ ィッチ氏は，傘下のエレクトリック・ボート部門（GDEB）で建造している戦略原潜と攻 撃原潜について，サプライチェーンの問題から建造工程が遅れていることを明らか にした。 新型戦略原潜の１番艦ディストリクト・オブ・コロンビアDistrict of Columbia SSBN-826は，2027会計年度に納入して2030年に初のパトロール航海に出る予定だ ったが，現在では納入は早くても2028会計年度にずれ込む見込みだ。納入が遅れ れば初航海も遅れる可能性が出てくるが，米海軍のマット・サーモン氏は，同艦は 2030年に最初のパトロール航海に出るとしている。 一方，GDEBのサプライヤーとして潜水艦のコンポーネント製造に参画しているオ ースタルUSAは10月23日に，アラバマ州モービルの同社造船所で，新しい潜水艦モ ジュール建造施設（MMF3）の建設工事を開始した。この新施設は，2026年の末に実 働可能とする予定。面積は369,600平方フィート（35,337平方メートル）。 またジャクソンヴィルに拠点
11月16日にマサチューセッツ州ボストンで，フリーダムFreedom級沿海域戦闘艦 （LCS）の14番艦ナンタケットNantucket LCS-27の就役式典が行なわれた。スポンサ ーは，第76代海軍長官を務めたリチャード・スペンサー氏の夫人，ポリー・スペンサ ー氏が務めている。 また，11月23日にウィスコンシン州ミルウォーキーの退役軍人パークで，同級15番 艦ベロイトBeloit LCS-29の就役式典も行なわれた。（US Navy 2024/11/15，Naval News 2024/11/25）
ジェネラル・ダイナミクス傘下のエレクトリック・ボート部（GDEB）で建造しているヴァージニアVirginia級攻撃原潜の24番艦アイオワIowa SSN-797が，11月５日から試験航海を開始した。 同じジェネラル・ダイナミクス傘下のバス鉄工所（GDBIW）で建造中のアーレイ・バークArleigh Burke級駆逐艦の77番艦パトリック・ギャラハーPatrick Gallagher DDG-127は工程が進捗。10月15日に浮ドックを用いて進水を実施して艤装岸壁に移動した。 同型艦のジョン・バジロンJohn Basilone DDG-122は，11月１日に建造所のGDBIWを出発してニューヨークに向かい，同地で11月９日に就役式典を挙行した。 また，同級83番艦のサム・ナンSam Nunn DDG-133について，11月22日にハンチントン・インガルス（HII）のインガルス造船所で起工式が行なわれた。艦名は上院議員にちなんだもので，息女のミシェル・ナン氏がスポンサーを務めている。 テクストロン・システムズは，新型エアクッション揚陸艇SSC（Ship to Shore Conne
ハンチントン・インガルス（HII）のニューポート・ニューズ造船所で10月31日から，ジェラルドR.フォードGerald R. Ford級空母の３番艦エンタープライズEnterprise CVN-80を構成する中央船体ブロックを移動する作業が行なわれた。 当初，陸岸側となるドックの東端で組み立てていた船殼ブロックを，反対側の西側に移動させ，艦が完成するときの本来の位置に据え付けるためのもの。ドックに１億ガロン（約38万トン）余りの水を入れて船殼ブロックを浮揚させた後に，ウインチを用いてドックの西端に設けた盤木の上に移動，排水して据え付けるとの内容。 これによりドックの東側が空くので，そこで2025年の初頭から同級４番艦ドリス・ミラーDoris Miller CVN-81の船殼組立てを始める。 この結果，同じドックで２隻を並行建造することになるが，これは同社で初めてのこと。ニューポート・ニューズ造船所の12号ドックは全長662メートル，幅76メートルある。（HII 2024/11/19）
今秋から日本発着クルーズを開始した招商伊敦Zhao Shang Yi Dun（バイキング・エデン）のほか，沖縄～基隆クルーズを行なうMSCベリッシマMSC Bellissima，中国発着のスペクトラム・オブ・ザ・シーズSpectrum of the Seasや中国船など，年初よりわが国を訪れる客船が一段と増えている。１月の来航予定をまとめた。
商船三井クルーズ（MOLC）の新船，三井オーシャンフジが，12月１日，横浜から別府，釜山などを巡る６泊クルーズでデビューした。東京に帰着した同７日には，東京国際クルーズターミナルで就航記念イベントを開催，東京都の歓迎セレモニーやMOLCのプレゼンテーション，命名式典などが行なわれた。本船はシーボーン・クルーズ・ラインのシーボーン・オデッセイSeabourn Odysseyの後身。９月に引き渡された後，客室の改装や公室の名称変更などを行なってわが国初のオールスイート客船となった。32,477総トン，全長198.15メートル，幅25.6メートル，吃水6.4メートル，主機ディーゼル・エレクトリック，出力32,632馬力，航海速力19.0ノット，船客定員458名（スイート229室）。 （商船三井クルーズ）
大分県の空港アクセス用ホーバークラフト３隻が，11月30日，別府湾の周遊クルーズでデビューした。建造はイギリスのグリフォン・ホーバーワーク社で，県が艇を購入し，運航を大分第一ホーバードライブが担う上下分離方式を採用，大分空港と大分港西大分地区間約32キロを約30分で結ぶ。３隻は現地で2023年６月から順次完成し，船積みされて2024年２月までに大分に到着，その後整備と慣熟訓練を実施していたが，訓練時に接触事故を複数回起こすなどしたため，当初予定した2023年度末からの運航開始が延期されていた。ちなみに公募で決まった船名は，江戸時代に「豊後の三賢」と称された大分出身の儒学者や教育者，医者に由来している。ホーバークラフトの商業運航は2009年以来15年振りで，現行の空港連絡バスでは１時間以上かかることから，利便性が大幅に向上する見込みだ。 （大分県）
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