次の巡視艇５隻が解役となった。 記載は船名，番号，解役日，最終配属先の順。 ひばかぜ CL-16 ３月５日 青森海上保安部 ひめぎく CL-11 ３月５日 姫路海上保安部 ふじかぜ CL-14 ３月５日 清水海上保安部 さたかぜ CL-17 ３月６日 若松海上保安部 うずかぜ CL-23 ３月５日 徳島海上保安部
巡視艇「すがなみ」（ＰＣ－４５）が３月５日竣工した。配属先は横須賀海上保安部。
ヴァージン・ヴォヤージの新造１番船スカーレット・レディが，去る２月８日，フィンカンティエーリ造船所セストリ・ポネンテ工場で進水した。本船はヴァージン初の客船として４隻発注されているタイプの１番船で，2020年初頭に竣工する予定。110,000総トン，全長278メートル，速力22ノット，船客定員2,770名，乗員1,160名。
１月31日に韓国産業銀行（KDB），大宇造船海洋と現代重工HDの３者で条件付き基本合意した現代重工による大宇の買収について，３月８日，現代重工とKDBは大宇の55.7パーセントの株の買収に関する本契約を締結した。現代重工グループとKDBが出資する新会社「韓国造船海洋」（仮称）を設立し，傘下に現代系の造船３社（現代重工，現代尾浦造船，現代三湖重工）と大宇が入る。大宇の雇用は維持されるという。
海洋研究開発機構（JAMSTEC）は３月１日，地球深部探査船“ちきゅう”で実施していた紀伊半島沖南海トラフ地震発生帯での掘削・採取を２月21日に終了し，ひずみエネルギーをためている領域の可能性がある水深約2,000メートルの海底下2,836.5～2,848.5メートルの地層の岩石コア試料を採取したと発表した。
米ロイアル・カリビアン・クルーズ（RCCL）は２月18日，傘下の米ロイアル・カリビアン・インターナショナル（RCI）が運航する世界最大のクルーズ客船オアシス級６番船の建造で，仏アトランティーク造船所と基本合意したと発表した。６番船は231,000総トン，船客5,714人とされ，既存船よりやや大型化される。竣工は2023年秋の予定。
商船三井フェリーの新造RORO船“ぶぜん”が２月28日，東京～苅田航路に就航した。両港を直行運航し，25時間30分で結ぶ。船名の“ぶぜん”は苅田港が位置する福岡県東部の旧国名豊前国に由来。11,674総トン，全長179.9メートル，航海速力23ノット，大型トラック約160台，乗用車約220台積載。東京～苅田航路は“みやこ丸”“むさし丸”との３隻体制となり，デイリー運航（東京発日曜日を除く週６便）になった。
フェリーさんふらわあは３月４日，2019年度の“昼の瀬戸内感動クルーズ”の実施を発表した。５月12日，６月２日，10月20日，11月10日の日程で４回実施するが，５月はフェリーさんふらわあ設立10周年を記念して，新造の“さんふらわあ きりしま”で初めて行う。大阪南港12時発で瀬戸内海を航行し，志布志へ翌朝６時30分到着するワンナイトとなる。６月，10月は“さんふらわあ ぱーる”，11月は“さんふらわあ ごーるど”が就航し，神戸六甲アイランド10時40分発，大分22時着のスケジュール。
スイスに本拠を置くMSCクルーズは先頃，2021年の世界一周クルーズを発表した。MSCポエジアMSC Poesia（92,627総トン，船客定員3,223人，2008年竣工）が１月５日にジェノバを発ち，119日間かけて回る。桜の季節には日本に寄港し，東京，清水，大阪，長崎，那覇，石垣島へ寄港する予定。
米ノルウェージャン・クルーズ・ライン（NCL）初の中国マーケット専用船として，2017年に竣工したノルウェージャン・ジョイNorwegian Joy（167,725総トン，船客3,802人）は，上海，天津を拠点に就航したが，近々改装されて４月下旬にも北米へ移り，５月４日からシアトル発着のアラスカ・クルーズに就航することになった。
米ノルウェージャン・クルーズ・ライン・ホールディングス（NCLH）傘下の米リージェント・セブン・シーズ・クルーズ（RSSC）の新造船セブン・シーズ・スプレンダーSeven Seas Splendorの進水式が，２月９日，伊フィンカンティエーリ造船所アンコナ工場で行なわれた。2016年竣工のセブン・シーズ・エクスプローラーSeven Seas Explorer（55,254総トン，船客定員754人）の姉妹船で，2020年２月に就航予定。
米ヴァイキング・オーシャン・クルーズの新造船ヴァイキング・ジュピターViking Jupiterが２月６日，伊フィンカンティエーリ造船所アンコナ工場で引き渡された。47,842総トン，船客930人。ヴァイキング・スターViking Star（2015年竣工）の同型６番船に当たる。
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