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海外艦艇

台湾海軍向け沱江級バッチ２が登場

台湾海軍が，双胴型ミサイル・コルベット沱江Tuochiang級バッチ２の一番手となる譚江Tanchiang（PCG-627）を，３月11日に領収した。建造所は従来と同様に，龍徳造船の蘇澳鎮造船所。 　同級は沱江（PCG-618）に続いてバッチ１を６隻建造した後に，バッチ２に移行した。両バッチは射撃指揮システムが異なり，バッチ１はタレス・ネーデルランド製STIR 1.2 EO Mk2，バッチ2はレオナルド製NA-30S Mk2を使用する。（Naval News 2026/3/16）

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●2025年度輸出船契約実績
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●2025年度輸出船契約実績

日本船舶輸出組合によれば，2025年度（2025年４月～26年３月）の輸出船契約（受注）実績は，５年振りに1,000万総トンを下回り904万総トン（前年度比16パーセント減），隻数は44隻減の191隻だった。船種別ではバルカーが150隻（38隻減），油送船20隻（増減なし），貨物船21隻（５隻減）で，その他はゼロ（24年度は漁業調査船１隻）。輸出船の通関実績は854万総トン（４パーセント増）で，通関隻数は194隻（14隻減）。今年３月末時点の手持ち工事量は605隻2,935万総トンで，2025年の年間竣工量ベースで約3.5年分に相当し，国内主要造船所が工事量を確保していることで相対的に契約獲得の緊急性が低下，受注実績減少要因となった模様。 （日本船舶輸出組合）

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●プリンセスが新型「ヴォイジャー・クラス」を発注
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●プリンセスが新型「ヴォイジャー・クラス」を発注

米カーニバル・コーポレーション傘下のプリンセス・クルーズは４月15日，フィンカンティエーリ造船所とクルーズ船３隻の建造契約を結んだと発表した。「ヴォイジャー・クラス」と称する新型船で，約183,000総トン，船客4,700人規模となり，二元燃料機関を搭載して主にLNG燃料を使用する。前の「スフィア・クラス」をベースにするが，客室，アトリウム，屋外デッキなどのデザインを全面的に刷新した進化版となる。モンファルコーネ工場で建造され，2035年後半，2038年，2039年の引渡しを予定。３隻はカーニバルが進めるLNG燃料船整備計画の19〜21番船となる。 （プリンセス・クルーズ）

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●「ノルウェージャン・ルナ」デビュー／「同オーラ」進水
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●「ノルウェージャン・ルナ」デビュー／「同オーラ」進水

米ノルウェージャン・クルーズ・ライン（NCL）の新造船ノルウェージャン・ルナNorwegian Lunaが３月５日，伊フィンカンティエーリ造船所マルゲラ工場で引き渡された。拡大型プリマ・クラス（Prima Plus Class）の２番船で，154,140総トン，旅客3,571人。３月27日にマイアミで命名式を行ない，同地発着バハマ・クルーズで最初のシーズンをスタートした。また同社モンファルコーネ工場では４月16日にノルウェージャン・オーラNorwegian Auraの進水式が行なわれた。拡大型プリマ・クラスをさらに大型化したプリマ・プラス・プラスと称するNCL最大船で，172,000総トン，船客3,840人規模となる。来年５月21日にトリエステ発地中海クルーズでデビューする予定。モンファルコーネ工場でNCL客船が建造されたのは初めて。 （写真：NCL）

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●むつ湾フェリー「かけはし」デビュー
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●むつ湾フェリー「かけはし」デビュー

津軽半島の蟹田と下北半島の脇野沢を結ぶむつ湾フェリー（東津軽郡外ヶ浜町）の新造船“かけはし”（鉄道・運輸機構との共有）が４月21日，陸奥湾横断航路に就航した。同航路28年振りの新造船で，396総トン，全長49.75メートル，航海速力15ノット，船客240人，乗用車換算20台を積載し，エレベーターや多目的トイレ，ユニバーサルデザイン自販機，キッズスペースなどを備えてバリアフリー機能を強化している。佐世保の前畑造船で約22億円かけて建造された。運航期間は例年４～11月で，2026年シーズンは４月21日からスタートし，所要１時間で１日２往復する。前船の“かもしか”（611総トン，船客240人，乗用車換算20台積載，1998年竣工）は売船され「MIMAS 2」と改名しフィリピンへ向かった。 （写真：むつ湾フェリー）

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●オリエンタルランド・クルーズ設立
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●オリエンタルランド・クルーズ設立

東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランド（浦安市）は３月24日，オリエンタルランド・クルーズを４月３日に設立すると発表。オリエンタルランドの100パーセント子会社で，資本金は４億5,000万円，浦安市に本社を置き，社長に椎葉亮太郎氏が就任した。オリエンタルランドは2028年度に日本拠点のディズニー・クルーズの就航を目指しており，日本を拠点としたクルーズ客船の経営・運航，企画開発・販売を担う。子会社の設立に合わせ「ディズニー・クルーズライン・ジャパン」の名称で事業展開し，新たにブランド・ロゴも発表した。 （©DISNEY）

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●中国の新クルーズ船「理想」デビュー
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●中国の新クルーズ船「理想」デビュー

中国の天津オリエント・インターナショナル・クルーズ（天津東方国際郵輪）の理想（英語船名はヴィジオVisio）が３月18日，天津から処女航海に就いた。800人余を乗せ韓国へ向かったと地元紙が報じた。釜山，仁川，済州島などに寄港する５泊または７泊クルーズを中心に運航する。同船は2025年に買船した旧コスタ・マジカCosta Magica（102,587総トン，船客2,720人，2004年竣工）で，青島の造船所で改装しデビューした。 （写真：天津東疆総合保税区管理委員会）

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●新船名は「ディズニー・ビリーブ」
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●新船名は「ディズニー・ビリーブ」

米ディズニー・クルーズ・ラインの「ウィッシュ・クラス」４番船の船名が３月18日，ディズニー・ビリーブDisney Believeと発表された。独マイヤー・ヴェルフトで建造され，2027年引渡し予定。「ウィッシュ・クラス」は約144,000総トン，船客4,000人（最大）で，2022年に１番船がデビューした。各船では「魔法」や「冒険」など異なるテーマが設定されているが，ディズニー・ビリーブは「約束と可能性」をテーマとし，その世界観が船全体を通して表現される。 （イラスト：DISNEY CRUISE LINE）

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●クルーズ船で「ハンタウイルス」発症 死者も
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●クルーズ船で「ハンタウイルス」発症 死者も

オランダのオーシャンワイド・エクスペディションが運航する探検クルーズ船ホンディウスHondius（6,603総トン，船客定員170名，2019年竣工。写真）で，ネズミなどの齧歯（げっし）動物が媒介するハンタウイルスの集団感染が発生し死者が出た。同船はアルゼンチンのウシュアイアを４月１日に出航し，トリスタン・ダ・クーニャ，セントヘレナなどを経て５月４日カーボ・ヴェルデに到着。この間４月11日に70歳の男性が死亡，セントヘレナで下船したその夫人（69）も南アへ移動後に発症し死亡，５月２日には船内で３人目の死者が出た。セントヘレナで下船した約30人のほか，症状のある数名が下船（他島を含む）した以外，カーボ・ヴェルデで乗客は下船せず，船はカナリア諸島テネリフェ島へ向かい，入港後の11日までに残りの乗客全員と一部乗員の計122人が下船した。感染疑いのある者や発症者・接触者などは下船後各地の医療機関などで隔離観察・治療を受けた。世界保健機関（WHO）によると感染確認は計13人で，うち死亡者は３人。ホンディウスはテネリフェ島を出て18日にロッテルダムに到着，残りの乗員と医療スタッフの下船後，船内清掃

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●35年間お疲れ様　商船三井クルーズの「にっぽん丸」引退
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●35年間お疲れ様　商船三井クルーズの「にっぽん丸」引退

去る５月10日朝，商船三井クルーズ（MOLC）の“にっぽん丸”が最後のクルーズから横浜港大桟橋へ帰着し，約35年の運航に幕を下ろした。1990年９月の就航から35年半に及ぶ航海の総移動距離は533万2,500キロ超に達し，地球約133周分に相当。クルーズ2,000本以上，国内外の寄港地400以上で，乗船者数は延べ60万人を超えている。当日は7,000人超の人々が見守るなか引退セレモニーが開催され，横浜市から記念品や花束が贈呈された。22,472総トン，船客定員374名。今後は，一昨年から運航を始めた三井オーシャンフジと，来たる９月デビュー予定の三井オーシャンサクラ（ともに32,477総トン，船客定員458名）にその伝統が受け継がれる。 （写真：商船三井）

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●「シップ・オブ・ザ・イヤー2025」は自動運航コンテナ船「げんぶ」
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●「シップ・オブ・ザ・イヤー2025」は自動運航コンテナ船「げんぶ」

日本船舶海洋工学会（JASNAOE）は５月14日，同11日に開催した「シップ・オブ・ザ・イヤー2025」応募作品発表会＆選考委員会で，696TEU型内航コンテナ船「げんぶ」を「シップ・オブ・ザ・イヤー2025」に選定したと発表した。同船は無人運航に必要な機能をすべて搭載し，実証後の継続的な商業運航（社会実装）を想定して開発，ヒューマンエラーによる海難の減少や乗組員本位の快適船内環境を目指したことが高く評価された。合わせて水素混焼エンジン搭載タグボート「天歐」が技術特別賞に，小型貨物船部門賞に小型RORO船「そうめい」，漁船・調査船部門賞に練習船「鳥羽丸」がそれぞれ選ばれた。 （写真：編集部／日本船舶海洋工学会）

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●「アドラ・フローラ・シティ」は11月デビューへ
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●「アドラ・フローラ・シティ」は11月デビューへ

中国アドラ・クルーズの新造船アドラ・フローラ・シティAdora Flora City（愛達・花城号）が，2026年11月22日に就航すると発表された。５月16日に始まった12日間の試運転を終了し，11月６日に引き渡され，同22日に広州南沙を出港する国際クルーズでデビューする。香港，ベトナム，フィリピンなどを寄港地とした４～17日間のコースで年末まで稼働する。中国の上海外高橋造船で建造されており，141,900総トン，船客最大5,232人。１番船アドラ・マジック・シティAdora Magic City（愛達・魔都号。136,201総トン，船客最大5,246人）よりやや大型になる。 （写真：愛達郵輪）

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